Kiedy jest najlepszy moment, aby rozpocząć przygodę z wyczynową jazdą? Wszystko zależy od przyszłego ridera – jego sprawności fizycznej oraz gotowości do rozpoczęcia nauki. Już niektóre pięciolatki całkiem nieźle sobie radzą w skateparku, ale może się też zdarzyć, że nawet 10-latek nie będzie jeszcze na taką jazdę do końca gotowy. Co zrobić, aby pierwszy raz z hulajnogą wyczynową nie był tym ostatnim? Bardzo ważny jest wybór odpowiedniego sprzętu.

Hulajnoga wyczynowa a miejska

Zwykłe hulajnogi miejskie nie nadają się do skateparku. Wyczynowa jazda na takich hulajnogach jest niebezpieczna, a już z pewnością może skutkować uszkodzeniem hulajnogi. Nie należy na nich próbować nawet najprostszych trików. Dlaczego? Hulajnogi miejskie mają zupełnie inną konstrukcję ponieważ inne jest ich przeznaczenie. Nadają się do jazdy po mieście, a nie do skoków. Hulajnogi wyczynowe skonstruowane są w taki sposób, aby wytrzymały większe obciążenia. Posiadają jednoczęściową kierownicę, wzmocniony aluminiowy podest i małe kółka. W przeciwieństwie do hulajnóg miejskich, hulajnogi wyczynowe nie składają się i nie mają amortyzacji.

Jaki podest dla początkującego

Pierwsza hulajnoga powinna być lekka. Nie wybierajmy masywnych modeli streetowych, lecz lżejsze przeznaczone do jazdy w skateparku. Im mniejszy podest, tym lżejsza hulajnoga. Dziesięciolatkowi w zupełności wystarczy podest o wymiarach 48 x 10 cm. Tylko w przypadku hulajnóg do jazdy miejskiej sprawdza się zasada: im większy podest tym bardziej komfortowa jazda. W przypadku hulajnóg wyczynowych powyższa zasada nie działa. Ważne jest natomiast, aby podest wykonany był w 100% z aluminium. Tańsze hulajnogi posiadają często stalowe elementy, np. poprzeczną część łączącą. Unikajmy tego typu rozwiązań.

Małe kółka – większa zwrotność

Na początek najlepsze będą modele z małymi kółkami. Optymalny rozmiar to 100 mm. Mniejsze kółka są bardziej zwrotne, co ułatwia naukę trików. Pierwsza hulajnoga nie musi rujnować budżetu. Możemy spokojnie wybrać kółka z tańszym, plastikowym rdzeniem. Pamiętaj, że kółka możesz zawsze wymienić na takie z rdzeniem aluminiowym, jeśli zajdzie potrzeba.

Właściwa wysokość

Przypominamy, że hulajnogi wyczynowe nie posiadają regulacji wysokości kierownicy. Kupując model wyczynowy  należy wybrać taki, który będzie dopasowany do wzrostu użytkownika. Optymalna wysokość kierownicy znajduje się mniej więcej między połową uda a biodrem. Ważne jest, aby nie kupować hulajnogi „na zapas”, czyli zbyt wysokiej. Znacznie utrudni to możliwość manewru hulajnogą, a co za tym idzie wykonywanie trików. Przyszły rider może stać się przez to… niedoszłym riderem. Nie o to nam przecież chodzi. Więcej do doborze wysokości kierownicy w artykule.

Odpowiedni design

Dobre parametry hulajnogi to nie wszystko. Liczy się także wygląd. Jeśli kupujemy hulajnogę wyczynową w prezencie pamiętajmy, aby nie kierować się własnym gustem, a preferencjami przyszłego użytkownika. Unikniemy wtedy niepotrzebnego rozczarowania.

Kierownice hulajnóg wyczynowych nie posiadają regulacji wysokości dlatego też ważne jest, aby dobrze dopasować wysokość hulajnogi do wzrostu. Wybierając hulajnogę wyczynową pamiętajmy, że jest ona niższa od tej przeznaczonej do miejskiej jazdy.

Wysokość kierownicy

Właściwa wysokość kierownicy w hulajnodze wyczynowej znajduje się między udem a biodrem. Pomiaru dokonujemy stojąc na podeście. Jeśli kierownica znajduje się na znacznej wysokości ponad linią bioder, trudno będzie wykonywać triki i kontrolować hulajnogę. Krótsze kierownice pozwalają zachować kontrolę i stabilność. Z drugiej strony, zbyt niska kierownica sprawi, że jazda na takiej hulajnodze nie będzie komfortowa.

Jaka hulajnoga będzie najlepsza na początek?

Jeśli wciąż jesteś w „fazie wzrostu”, pamiętaj, aby nie kupować hulajnogi na zapas. To podstawowy błąd. Pamiętaj, że zbyt wysoka kierownica to duże utrudnienie w jeździe, a nawet przyczyna wielu wypadków. Przecież nie chcesz się zrazić już na starcie? Dla początkujących najlepsze będą kierownice mniej więcej na wysokości połowy uda.

Styl jazdy a wysokość kierownicy

Indywidualne preferencje użytkownika też mają znaczenie. Powiedz mi, jak jeździsz, a będę wiedzieć, na jakiej wysokości masz kierownicę. Riderzy, którzy wykonują dużo whipów i preferują park, wolą niższe hulajnogi. Hulajnogi z wyższymi kierownicami najchętniej wybierane są na street.

Szerokość kierownicy

Tutaj też wszystko zależy od indywidualnych preferencji. Jeśli wykonujesz dużo technicznych trików, wybierz węższą kierownicę. Szersze kierownice polecane są Riderom wykonującym skoki i triki no-hand. Jesteś rodzicem i koniecznie potrzebujesz wskazówki przy wyborze kierownicy? Kieruj się szerokością ramion użytkownika. Właściwie dobrana kierownica powinna być równej szerokości, co ramiona lub odrobinę szersza.

Kilka słów o montażu

Równie ważną kwestią, co odpowiednia wysokość, jest właściwy montaż kierownicy. Jeśli Twoja hulajnoga posiada system kompresji, dokręć go przed montażem kierownicy. Następnie poluzuj śruby obejmy i przesuń ją nieco do góry. Załóż kierownicę i upewnij się, że jest dobrze dociśnięta – widelec nie może być widoczny. Teraz możesz przesunąć obejmę maksymalnie w dół i dokręcić śruby. Śruby należy zawsze dokręcać na krzyż: najpierw zaczynamy od zewnętrznych, a następnie dokręcamy wewnętrzne. Każdą śrubę dokręcamy o ¼ obrotu, a następnie czynność powtarzamy. 

Przed każdą jazdą sprawdź, czy nie pojawiły się luzy w kierownicy, sterze i widelcu. Dokręć śruby, jeśli wyczujesz luz. W przeciwnym razie narażasz się na ryzyko utraty kontroli nad hulajnogą i wypadek.

Mogłoby się wydawać, że hulajnoga to tak proste i nieskomplikowane urządzenie, że niewiele – poza rekreacyjnym przemieszczaniem się – można od niej oczekiwać. Tymczasem – oprócz tych tradycyjnych, rekreacyjnych, a także bardzo popularnych ostatnio, elektrycznych – istnieją też tzw. wyczynowe. Nie sposób porównywać je do żadnej z wymienionych. Dlaczego? Dla kogo? I po co? Wyjaśniamy. 

Pewnie każdy z Was widział niejednokrotnie choćby w miejskich skateparkach młodych ludzi wykonujących ewolucje na rolkach, rowerze czy deskorolce. To widok powszechnie znany. Ale osoba „skacząca” na hulajnodze już chyba mniej. A to tradycyjne urządzenie ma także swoją ekstremalną wersję i jedynym co upodabnia ją do podstawowej hulajnogi jest kształt. Poza tym to całkowicie odmienna konstrukcja. Inne jest tez jej przeznaczenie.

HULAJNOGA DO TRIKÓW

Hulajnoga wyczynowa – zwana też z ang. stunt hulajnogą lub hulajnogą do freestyle’u służy do wykonywania skoków i ewolucji. Z tego powodu musi być bezpieczna, a więc trwała i bardzo odporna na uszkodzenia m.in. spowodowane przeciążeniami. Z tego też powodu ten sprzęt nie jest składany. Chciałoby się powiedzieć: coś kosztem czegoś. Ale hulajnoga freestyleowa musi być wytrzymała, a składana kierownica wpływa na osłabienie poziomu wytrzymałości tego urządzenia. Poza tym kierownica jest szersza od tej w tradycyjnej i można nią obracać wokół własnej osi. Zastosowanie takich rozwiązań pozwala na wykonywanie różnorodnych trików, a jednocześnie, w połączeniu z właściwym kształtem kierownicy – litera Y – zapewnia użytkownikowi bezpieczeństwo.

ALUMINIOWA KONSTRUKCJA, MASZYNOWE ŁOŻYSKA, MAŁE KÓŁKA. CO JESZCZE WARTO WIEDZIEĆ?

Warto jeszcze wspomnieć o materiale, z którego zbudowane są hulajnogi stuntowe. Używa się tutaj zarówno lekkiego aluminium jak i cięższej, ale bardziej wytrzymałej stali. Uwagę zwracają także kółka – znacznie mniejsze niż w przypadku standardowego sprzętu. Mają one rozmiar od 100 mm do 120 mm. Im większe tym rozwijają większe prędkości. Ich rdzeńjest wykonany albo z tworzywa sztucznego albo z aluminium. Walorem tego drugiego jest większa wytrzymałość i lekkość co sprawia, że „wyczynówka” przemieszcza się szybciej, a co za tym idzie korzystają z niej najbardziej zaawanasowani w jeździe. Nie bez znaczenia w sprzęcie tego kalibru są również łożyska. Tu, ze względu na odporność na przeciążenia i zabrudzenia, poleca się głównie łożyska maszynowe (przypominamy: ich jakość mierzy się według pięciostopniowej skali ABEC; im wyższa numeracja łożyska tym jazda płynniejsza i szybsza). Podejmując decyzję o nabyciu takiej hulajnogi zwracajmy również uwagę na podest – dłuższy jest preferowany przy jeździe technicznej, streetowej,  aby jego krawędzie były płaskie. Wreszcie podstawowy element regulujący bezpieczeństwo i komfort jazdy na hulajnodze wyczynowej to hamulec. W tych sprzętach stosuje się dwa typy: trwalszy sprężynowy  i cichszy elastyczny. W pierwszym przypadku hamulec montowany jest na śrubie dołączonej do zestawu. Sprężyna sprawia, że hamulec jest zwrócony do góry i odchylony od podestu. Drugi – to długa, metalowa, wygięta w półksiężyc płytka otaczająca kółko. Naciśniecie jej powoduje hamowanie.

KIEDY, CZY I DLA KOGO HULAJNOGA WYCZYNOWA

W tym momencie pewnie wielu zapyta: zatem kiedy i dla kogo taka ekstremalna hulajnoga?  Na pewno jest to urządzenie dla osób zaawansowanych. Z pewnością ta hulajnoga powinna być druga w kolejności, po tradycyjnej. Trzeba sobie zdawać sprawę, że hulajnogi freestyle’owe, w zależności od producenta, nie są uniwersalne i nie nadają się do jazdy rekreacyjnej. Dlaczego? Powodów jest kilka. Są niższe od tradycyjnych co utrudnia jazdę na dłuższych dystansach. Co więcej, nie posiadają systemu amortyzacji, który łagodzi drgania. Często są cięższe od rekreacyjnych i nieskładane. To co jest zaletą dla zawodowego użytkownika stanowi ograniczenie dla amatora rekreacyjnej jazdy.

Czy kupować tę hulajnogę? Na to pytanie musi sobie odpowiedzieć każdy indywidualnie. Rozważając ten nabytek warto porównać tę sytuację do zakupu roweru czy rolek. Każdy z tych sprzętów ma swój wariant. Jeśli nastawiamy się na uprawienie sportu i osiągnie sukcesów w tym względzie, szukamy alternatywy do wymienionego powyżej sprzętu, chcemy pozostać oryginalni – hulajnoga wyczynowa jest na pewno interesującym pomysłem.

Aby móc w pełni eksploatować hulajnogi stuntowe tworzone są zarówno specjalne przestrzenie jak i imprezy (np. mistrzostwa). W skateparkach powstają różnorodne rampy umożliwiające eksploatowanie tego sprzętu. Pojawia się także coraz więcej szkółek do nauki jazdy na hulajnogach – w tym tych wyczynowych, gdzie nawet bardzo młodzi adepci tej sztuki pod okiem instruktorów uczą się jazdy lub wykonywania ewolucji w sposób bezpieczny i zgodny z przeznaczeniem poszczególnych urządzeń.

SUMA SUMMARUM

Korzystanie z pozoru z tego samego sprzętu, który widzimy na miejskich ścieżkach zostało ograniczony do stosowych dla przeznaczenia miejsc, gdzie użytkowanie go zapewnia tyle pożytku ile frajdy. Pamiętajmy jednak, że hulajnoga tradycyjna a hulajnoga wyczynowa to nie to samo. Ta druga to sprzęt nie dla każdego. Wybierajmy je mądrze, z uwzględnieniem potrzeb i naszych możliwości.

Hulajnogi wyczynowe – hulajnogi stunt – hulajnogi freestyle to nie tylko chwilowa moda. Niemal na każdym kroku można spotkać zapaleńca, który wykonuje mniej lub bardziej skomplikowane triki. Już nawet kilkuletnie dzieci zaczynają próbować swoich sił w jeździe na tego typu hulajnodze. Czym  różni się hulajnoga freestyle od zwykłej hulajnogi? Hulajnoga stunt nie służy do przemieszczania się z punktu A do punktu B, lecz do wykonywania skoków i ewolucji. Z tego też powodu jej konstrukcja jest zupełnie inna niż konstrukcja hulajnogi miejskiej. Jeśli chcesz rozpocząć przygodę z freestylem, a Ty nie wiesz, jaką hulajnogę wyczynową wybrać, oto kilka przydatnych rad.

Kierownica hulajnogi wyczynowej

Hulajnoga do trików posiada jednoczęściową kierownicę bez regulacji wysokości. Regulowana kierownica osłabiłaby konstrukcję hulajnogi. Z tych samych powodów hulajnogi stunt nie mają funkcji składania. Kierownica jest szersza niż w hulajnogach przeznaczonych do zwykłej jazdy i obraca się o 360 stopni, co zapewnia wygodę i umożliwia wykonywanie akrobacji. Kształt kierownicy w hulajnodze wyczynowej to przeważnie litera T (T-shape) bądź Y (Y-shape). Bardziej wytrzymała będzie kierownica w kształcie litery Y. Warto również zwrócić uwagę na materiał, z którego wykonana jest kierownica. Do produkcji używa się przede wszystkim stali i aluminium. Kierownica aluminiowa będzie lżejsza, a ta wykonana ze stali – bardziej wytrzymała i sztywna. Więcej informacji na temat wyboru odpowiedniej kierownicy znajdziesz w naszym kolejnym wpisie.

Kółka w hulajnodze

Na pierwszy rzut oka zauważymy, że hulajnoga wyczynowa ma mniejsze kółka niż hulajnoga miejska. W hulajnogach stunt stosuje się kółka w rozmiarze od 100 mm do 120 mm. Dla początkujących polecamy kółka w rozmiarze 100 mm. Większe kółka dają możliwość rozwijania większych prędkości i wybierane są przez zaawansowanych użytkowników. Kolejna różnica to materiał, z którego wykonany jest rdzeń kółek. Dla początkujących w zupełności wystarczą kółka z tańszym rdzeniem z tworzywa sztucznego. Wprawieni freeriderzy wybierają kółka z rdzeniem aluminiowym, który jest bardziej wytrzymały.

Łożyska hulajnogi wyczynowej

Jakość łożysk określa skala ABEC. Istnieje 5 klas w skali ABEC: 1, 3, 5, 7, 9. Im wyższa cyfra, tym łożysko lepsze. Klasa 11 nie istnieje, choć taką informację można znaleźć na niektórych produktach. Pamiętaj, że jest to tylko zabieg marketingowy. Najwyższa klasa łożysk to 9. Jakość łożyska ma duży wpływ na szybkość i płynność jazdy.

Hamulec w hulajnodze

Dwa najczęściej stosowane rodzaje hamulców w hulajnogach wyczynowych to hamulec sprężynowy oraz hamulec typu FLEX. Hamulce sprężynowe zbudowane są z większej ilości elementów. Są głośniejsze i bardziej awaryjne. Hamulec FLEX to inaczej hamulec elastyczny. Tego typu hamulec odzyskuje swój oryginalny kształt po każdym naciśnięciu. System FLEX BRAKE posiada dodatkową zaletę: ogranicza drgania.

Obejma hulajnogi wyczynowej

Obejma (klamra) to element, który łączy kierownicę z widelcem. Obejmy różnią się między sobą ilością śrub oraz kształtem. W hulajnogach wyczynowych stosuje się klamry podwójne, potrójne i poczwórne. W przypadku klamry w hulajnodze wyczynowej najważniejsze jest jej prawidłowe dokręcenie. Nie pomoże większa ilość śrub, jeśli nie zostaną one poprawnie dokręcone. Śruby należy zawsze dokręcać na krzyż: najpierw zaczynamy od zewnętrznych, a następnie dokręcamy wewnętrzne. Każdą śrubę dokręcamy o ¼ obrotu, a następnie czynność powtarzamy. Dzięki temu nie przekręcimy gwintu. Śruby należy dokręcać co najmniej 4 razy. Najpierw dokręcamy górną śrubę, później dolną, następnie środkowe i ponownie górną, dolną oraz środkowe. Czynność powtarzamy do momentu, aż obejma zostanie poprawnie dokręcona. Obejmę należy dokręcać przed każdą jazdą!

Właściwa konserwacja hulajnogi

Pamiętaj, że wybór hulajnogi wyczynowej to tylko połowa sukcesu. Nawet najwyższej klasy hulajnoga do trików zbudowana z wysokiej jakości komponentów nie będzie dobrze służyć, jeśli o nią właściwie nie zadbamy. Wszystkie śruby i nakrętki muszą być dokręcane przed każdym użyciem. Należy unikać wody, piasku oraz przechowywania w wilgotnych warunkach. Po każdym użyciu hulajnogę wyczynową dokładnie czyścimy, a od czasu do czasu odkręcamy kółka i dokładnie je oczyszczamy.

0